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ID:050516032714344119899
エアマカオで行くバンコク(2016年3月)


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0001.  まえだまさとし  2016/03/27_14:34:42
最近バンコクへ行く場合、全日空タイ国際航空を利用することが多かった。時間帯を優先する事が多いので価格的にはちょっと奮発していた感じは否めない。
 僕が海外旅行に行きだした20年以上前にバンコクへ往復しようと思ったら最安値は35000円くらいのビーマンバングラディシュ航空だった。たいてい帰国便の変更が可能なオープンチケットで1年有効だった。しかし週1便しかなく使い勝手はよくなかった。なので日本からビーマンバングラディシュ航空を使うことは一度もなかった。利用していたのはこれ以外に安いエジプト航空、パキスタン航空などだ。いずれも週2便。当時は空港税は出発時に空港で現金に支払う必要もあり、航空券代金に数千円上乗せした額が必要になってくる。なので合計金額では40000円ほどかかっていた。ちなみに本数が多くて便利なタイ国際航空は当時から7万円ほどで現在より若干高めだった。
 現在の航空券事情を確認してみると、LCC(格安航空会社)を除くと最安値はエアマカオ(澳門航空)の場合が多い。毎日運行していて復路の変更はできないが税金などすべて含めて38800円だ。なのでずいぶん安く感じる。そんなわけで今回は初めてエアマカオのバンコク行きの航空券を予約してみた。

 エアマカオはスターアライアンスではないので優先待遇は受けられないが値段の安さにはそれをしのぐ魅力がある。ただしマカオで乗り継ぎが必要で往復ともに一晩過ごさなくてはならない。でもこれはこれでマカオの町に出られるので悪くはない。マカオも7年以上いっていないのでカジノ大国化して久しいマカオ。脱カジノでエンターテイメントを充実させたり、中国人観光客が押し寄せたり急速に変化し続けている。マカオの現状を見て回るのはそれはそれで楽しみだ。


0002.  まえだまさとし  2016/03/27_15:07:26
【3月22日(火)】

 今回利用するエアマカオは成田空港第2ターミナルからの出発になる。近年スターアライアンス系の航空会社に依存しすぎてきたためワンワールド専用である第2ターミナルの国際線での出発は2007年の6月以来一度もない。実に9年ぶりだ。
 第2ターミナルはいつの間にかサテライトビルを結ぶシャトル(新交通みたいな乗り物)が廃止され、動く歩道が新たに設置されていた。
シャトルはたしかに非効率な移動手段だとは思っていた。ターミナル間の移動ならまだしも、この程度の距離なら動く歩道が主流だろう。
かつてシャトルの線路があったコンコース
シャトルのサテライト側の駅があった場所。


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