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ID:050506060822421214022
マグレブ(モロッコ〜アルジェリア〜チュニジア)


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0001.  MM  2006/06/08_22:42:15
2002年2月に北アフリカマグレブと呼ばれるモロッコ、アルジェリア、チュニジアを旅したときの写真と旅行内容を紹介します。
最初の目的地モロッコへのフライトはアリタリア航空だったが、共同運行便ということで行きの便は経由地のミラノまでの往路のみ日本航空利用となった。機内はパーソナルテレビ付きで機材も新しくかなり快適だ。日本航空の最大の魅力は映画やオーディオを日本語で鑑賞できることだ。今まで日本から欧州へのダイレクト便はイスタンブールモスクワだけで本格的なヨーロッパへのダイレクトフライトはこれが初めてだ。いつも東南アジア経由だった。
ダイレクトでミラノまで13時間。何となくヨーロッパに到着したのが信じられない気分でまだ東南アジアの空港で乗り継ぎを待つ気分だ。ミラノ・マルペンサ空港はそれほど免税店も充実しておらず意外だった。ここでEU諸国に移動する人は入国審査を受けることになる。ほとんどの人が別のターミナルに行ってしまったので日本人はほとんどいなくなってしまった。カサブランカ便への乗り継ぎは2時間ほどで搭乗口に行くと日本人の団体が乗り込んでいた。しかし個人旅行者は僕一人のようだ。アリタリア航空はおそらくモロッコへの最短ルートの一つ。かなり贅沢なフライトだ。
カサブランカには30分ほど遅れて23時前に到着した。調子のいい入国審査官に「こんにちわ、ハッハッハッ」とわめかれ、アラブ的な懐かしさを感じながら到着ロビーに出た。もうタクシーしかないだろうと思っていたが、一応案内所でバスかなんかないか聞いてみることにした。すると23時30分に最終の電車があるとのことだ。助かった。地球の歩き方によると22時30分で電車は終わり、タクシーで2000円ぐらい出さないと市内に行けないような事が書かれていたので諦めていたのだが、案内所で聞いて正解だった。
 
30分ほどでカサ・ボワイヤジュール駅に到着した。到着したとき寂しい駅だったので気づかなかった。とりあえず駅前に出た。そこにはタクシー運転手がたむろしていて駅前の安いホテルに行こうとすると「あそこは200DH(ディラハム)もするから150DHのいい宿を紹介するぞ。」と声をかけてきた。でも実際駅前の宿に行ってみると値段は60DH(704円)だった。シャワー代は別に5DH。モロッコの平均的な安宿だ。
写真は宿泊した駅前の安宿「HOTEL TERMINUS」。

0002.  MM  2006/06/08_22:48:48
翌日は朝からアルジェリアの情報収集のため、結構遠いが歩いて新市街へ向かった。カサブランカはトルコ並みの生活水準で町並みの雰囲気はカイロといった感じで中心部は立派な建物が目につく。しかし交通量はそれほど多くなく、大都会と呼ぶには少し物足りない。中心部の旅行代理店でアルジェリアにバスで行きたいというと「国境は閉まっているので飛行機でしか行けない」と早速言われてしまった。数件旅行代理店を回ってみたがすべて国境は閉まっているとの答えが返ってくる。さすがに国境まで確認に行ってみようという気はなくなってしまった。この時点で完全に陸路でアルジェへ向かうという計画は諦めてしまった。
カサブランカからアルジェまでの航空券は税込みで1918DH(22470円)。ノーマル運賃であることを考えると思ったほど高くはない。陸路で行くリスク(リスクが楽しく思い出にも残るのだが)や案外高いモロッコの交通費を考えると迷いはなくなってしまった。出発は3日後。とりあえず丸2日モロッコに滞在できるようになったのでマラケシュに行くことにした。
11時35分にマラケシュ行きの列車があり、急いでホテルへ戻ることにした。かなり遠く途中でタクシーを拾った。料金は4DH。5DH渡したら釣りをよこさずフランス語でわめきだした。わけがわからん。これだからタクシーには乗りたくないのだ。1DH(11円)くらいやるけど。
 一度駅に行ってマラケシュまでの鉄道のチケットを買い、ホテルへ荷物を取りに向かった。
さて出発。写真はカサブランカ・ボワイヤジュール駅
モロッコの鉄道の時間は正確だ。マラケシュまでの3時間、車内はそれほど込んでおらず、車両はフランス国鉄の中古で、少し埃っぽいが快適な移動になった。マラケシュまで電化されているのもすごい。モロッコの鉄道に関しては先進国水準だ。


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